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從“復興號”高鐵照明看LED發展趨勢

2017-08-18    來源:|
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[ 導讀 ]:我國高鐵家庭終于迎來了新成員——復興號,這是我國完全自主研發的高鐵,是我國鐵路交通的一個里程碑。與傳統和諧號不一樣的地方,從乘客角度

我國高鐵家庭終于迎來了新成員——“復興號”,這是我國完全自主研發的高鐵,是我國鐵路交通的一個里程碑。與傳統“和諧號”不一樣的地方,從乘客角度來看最大的不同就是車內的照明系統了。這次“復興號”高鐵的發車,震撼了世界。那么,相比大家所熟知的“和諧號”,這個新出的“復興號”在照明上,有什么特別之處呢?

和“和諧號”相比較,此次“復興號”高鐵一等車整輛車采用雙層內嵌式橢圓型頂部造型,周邊鑲嵌大型橢圓型燈具,整體造型線條簡潔而明快,極富現代氣息。二等車整體依然采用雙層內嵌式橢圓造型,但照明燈具有別與一等車的奢華,而是選用稍小的橢圓燈具均勻分布在頂部,令人倍感溫馨而舒適。

中國鐵路總公司負責人介紹說,列車設有多種照明控制模式,可根據旅客需求提供不同的光線環境。車廂燈光會根據戶外情況自動調節。走廊頂部的燈光,亮度高低、光線冷暖,均可自由調節。

商務座的座位旁多了一個筒燈調節開關,旅客可根據自己的需求調節燈光亮度、色溫。

可以看出,車內照明均使用的是大功率LED,大功率LED作為第四代電光源,具有體積小、安全低電壓、壽命長、電光轉換效率高、響應速度快、節能、環保等優良特性。

在LED市場中,大功率LED有著較好的前景,其不光可應用于傳統的戶外照明市場、強光手電筒市場,還逐步向汽車前燈、手機閃光燈、紫外LED燈等新興領域滲透。全球大功率LED市場規模連年攀升,而陶瓷封裝相比于PPA/PCT封裝和EMC封裝有著不可替代的優勢,陶瓷基板對于大功率LED來說成為了必需品。

在大功率LED市場開始直線上升的同時,帶動的將會是與之相配對的輔料市場,陶瓷基板作為不可或缺的基材,必然會帶來一個大的爆發,然而國內市場目前對于陶瓷基板的研發相對比較薄弱,大多采用進口的陶瓷基板,這也是制約我國大功率LED發展的重要因素。

市場、技術及成本是相輔相成,互相影響的。這種關系對LED行業也不例外。2013年至今,除了傳統的戶外照明市場、強光手電筒市場外,大功率陶瓷封裝光源已逐步向汽車前燈、手機閃光燈、紫外LED燈等領域滲透。2017伊始,多家LED領頭廠商開始研發陶瓷倒裝LED,對于大功率LED來講,已經進入了一個新的紀元。

大功率LED必將成為市場主流,其核心散熱問題導致陶瓷電路板成為標配,在LED廠家爭相出臺大功率LED散熱解決方案的同時,陶瓷基板已經成為一顆新星,冉冉升起。

 
關鍵詞: 高鐵照明 LED 發展趨勢
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